À Saint-Sulpice-la-Pointe dans le Tarn, une première station biohydrogène pour Seven
Le groupe montpelliérain Seven, spécialisé dans les carburants renouvelables, a ouvert une première station de biohydrogène. Ce projet tarnais est symbolique de l’état d’esprit du secteur des biogaz qui, après une période compliquée, espère ouvrir un nouveau chapitre.
En Occitanie, on croit toujours en l’hydrogène. Fin 2024, à Saint-Sulpice-la-Pointe, dans le Tarn, le groupe Seven a ouvert une station de distribution biohydrogène sur un site qui, précédemment, ne délivrait que du gaz naturel comprimé (BioGNC). Ce projet d’un montant de 4,8 millions d’euros, déployé en à peine dix mois, a bénéficié du soutien de la Région Occitanie, qui va se servir de la nouvelle station pour avitailler quinze nouveaux autocars à hydrogène retrofités [1] LiO. La Région a été aussi chercher des fonds européens de la Banque européenne investissement (BEI) et de la Commission européenne dans le cadre de son projet Corridor H2 [2], ce qui a permis de financer 20 % de l’initiative.
La station saint-sulpicienne pourra délivrer jusqu’à une tonne d’hydrogène par jour. Elle est adaptée aux véhicules légers grâce à une pression de 700 bars et aux véhicules lourds avec une pression de 350 bars. L’hydrogène est livré en circuit court par l’électrolyseur Lhyfe de Bessières, situé à moins de 10 kilomètres.
Un groupe présent dans plusieurs régions
« C’est une première pour nous. Et nous espérons ouvrir plein d’autres stations de la sorte. Cela nous remet dans une bonne dynamique. La crise énergétique de 2022 a été très compliquée pour le secteur des biogaz, dont les prix sont corrélés au prix du gaz fossile. L’hydrogène, après une période très enthousiasmante, a connu un passage à vide. Nous avons traversé en réalité une sorte de bulle spéculative. Aujourd’hui, grâce à des acteurs comme la Région Occitanie, on rentre dans des projets concrets, raisonnables. Cela va permettre à l’énergie hydrogène de s’inscrire dans le long terme », estime Jean-Michel Richeton, le dirigeant de Seven.
Né à Monpellier et basé aujourd’hui à Nice, le groupe d’une trentaine de collaborateurs, qui produit et distribue des carburants renouvelables, est présent en Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Provence-Alpes-Côte d’Azur, en Bretagne et dans le Nord [3]. Son chiffre d’affaires aurait augmenté de 30 % en 2024.
Matthias Hardoy
Sur les photos : La station biohydrogène Seven de Saint-Sulpice-la-Pointe, dans le Tarn. // Jean-Michel Richeton, le dirigeant de Seven. Crédits : Seven.
[1] Le rétrofit hydrogène consiste à convertir des véhicules à moteur diesel en véhicules propulsés par l’hydrogène. Concrètement, le système de propulsion thermique et le réservoir de carburant sont remplacés par des composants conçus spécifiquement pour l’hydrogène.
[2] Grand projet de réseau interconnecté de stations hydrogène
[3] Il possède onze stations BioGNC à travers le territoire : Perpignan (Pyrénées-Orientales) ; Pignan (Hérault) ; Saint-Sulpice-la-Pointe et Graulhet (Tarn) ; Ayguesvives (Haute-Garonne) ; Pamiers (Ariège) ; Villeneuve-sur-Lot (Lot-et-Garonne) ; Min de Nice (Alpes-Maritimes) ; Saint-Aunès et Béziers (Hérault).
